发布日期：2026-03-31 20:42    点击次数：98

[各人网科技概述报谈]3月31日音书，据Electrek报谈，特斯拉德州超等工场庄重Cybercab拼装和分娩线终局爬坡的制造运营庄重东谈主马克·卢普基（MarkLupkey）告示下野。这已是短短一个多月内，第三位平直参与Cybercab量产的特斯拉高管聘请离开，给本就濒临诸多挑战的Cybercab技俩蒙上一层更厚的暗影。

报谈称，马克·卢普基在特斯拉有着近八年的使命资历，分两段时分加入公司，技巧参与了这家汽车制造商一些条款最高的分娩技俩，鸠合了丰富的训诫。之后，开云sports他赶赴奥斯汀庄重Cybercab的拼装使命，在技俩中演出着关节变装。

值得留意的是，本年2月，Cybercab车辆技俩司理维克多·内奇塔（VictorNechita）在首辆量产车于德州超等工场下线仅数日后便告示辞职；本月初，澳客app庄重构建特斯拉OTA升级系统和Robotaxi网约车基础顺序的总监托马斯·德米特里克（ThomasDmytryk）在职职11年后也离开了公司。

当今，特斯拉所有这个词目产车型，包括Model3、ModelY、Cybertruck和Cybercab，齐已莫得原技俩司理留任。其中，Cybertruck和ModelY的技俩司理早在2025年11月就已下野，这使得特斯拉在技俩管理层面濒临浩大的缺口。

外媒以为okooo澳客，关于Cybercab技俩而言，这波东谈主员下野潮无疑是雪上加霜。特斯拉首辆无地方盘的Cybercab于本年2月下线，原商酌4月开动量产，但高管的接连下野可能会打乱既定的分娩节拍，导致量产时分推迟。与此同期，特斯拉还商酌在2026年中期之前将无东谈主驾驶出租车工作膨大到凤凰城、迈阿密和拉斯维加斯。（青山）

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