发布日期：2026-04-07 07:37    点击次数：88

关于疾驰E级，大众齐不生分，它可谓“56E”之首，排面感和层次感齐拉满了。

说它是“56E”之首，并非它的性能和级别最高，而是价钱最贵，它的性能远远不足奥迪A6L 3.0T车型，级别方面和奥迪A6L、良马5系一模相通，齐属于豪华C级车。

我的一个一又友就买了疾驰E级，其时落地齐接近50万了，价钱以致比奥迪A6L 3.0T车型还要更贵一些，要知谈疾驰E级的顶配车型仍然搭载了2.0T发动机，四缸机卖得比六缸机齐贵，这车可谓唯一份。

那么，时于本日呢？疾驰E级还能保握这样的作风吗？

前不久我看了一个帖子，一位山东车主34万全款落地提了疾驰E级，况且要挑战全网最低垂地价。天然，它提的并非疾驰E 300L，而是低功率的疾驰E 260L，所谓经典版，等于最低配（标配）车型。该车售价37.88万元，搭载了2.0T+9AT的能源总成，最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米，7.7秒就能完成零百加快，诚然是低功率车型，然而能源输出完全够用。

我可以很明确的告诉你谜底，34万落地完全不是疾驰E级的最廉价，字据车主提车价来看，开云sports最低裸车价是27.72万元，31.12万元就能落地。天然，这可能是宇宙最廉价钱了，毕竟一地一价，可能在山东地区，34万落地照实很低了，然而在宇宙限度内，总有更低的价钱，你认为你的价钱仍是是新低了，但却不知谈，总有东谈主比你更低廉。

在“56E”中，疾驰E级的实力若何？

奥迪A6L、良马5系和疾驰E级我齐开过，疾驰E级不是实力最佳的，也不是实力最差的。天然，这样说其实有些单方面，澳客app官网毕竟每一个东谈主所追求的东西齐不同，要是说只论内饰氛围感和豪华感的话，疾驰E级照实是最佳的，它的内饰用料很花心想，内饰运筹帷幄也很表层次，起码奥迪A6L和良马5系就给不了这种嗅觉。

疾驰E 260L的内饰运筹帷幄其实很一般，诚然它用了木纹饰板，显得很高级，然而却不提供12.3英寸的副驾文娱屏幕，显得不算好意思满，总嗅觉污点什么。要是从功能方面来说，诚然260L不提供副驾屏幕，酌夺也等于缺了点文娱功能，然而像360度全景影像、高德舆图、CarPlay、单区域语音识别适度、5G车联网、手机APP辛勤功能和OTA升级等沿途也齐守旧，而且车机芯片是骁龙8295，和高配车型比较，也莫得什么不相通，功能方面异常丰富，平淡使用完全不行问题。

驾驶感受方面，我个东谈主的体验是，奥迪A6L最佳开，疾驰E级次之，良马5系临了澳客app，可能有东谈主要说了：良马的精髓等于领路，5系难谈不好开？

要是下放一个级别，“34C”中，良马3系是三款车型中最佳开的，然而在“56E”中，良马5系的施展照实一般，底盘松软，嗅觉就像开船相通，值得确定的是，转向系统很可以，指哪打哪。其实，奥迪A6L的转向系统是减分项，有种电子感，然而底盘悬架是加分项，不软也不硬，概况兼顾操控性和舒铁心，而疾驰E级的底盘悬架就偏硬了，完全是一种贯透气派的调校。

临了，关于“56E”，您有什么倡导？

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